Araba Tampon Enjeksiyon Kalıbı: Tonaj, Kaydırıcı Tasarımı ve PP-T20 Büzülme

Alınlıklar, Otomobil Kalıpları serimizdeki en büyük tek boşluklu aletlerdir: 15–25 ton çelik, 0,6–0,75 m² öngörülen alan ve her biri orta boy bir kalıptan daha ağır olan iki yan kızak. İşe yarayıp yaramayacağını belirleyen üç sayı kelepçe kuvveti, kaydırma stroku ve büzülme payıdır.

1. Bir Tampon Kalıbının Gerçekte Ne Kadar Kelepçe Kuvvetine İhtiyacı Var?

Koşucu dahil olmak üzere öngörülen alanı 250-300 kg/cm² boşluk basıncıyla çarpın, güvenlik için %15 ekleyin ve sonucun üzerinde bir pres seçin - 7.000 cm²'lik bir fasya, 1.600 ta'lık temel kuralın önerdiğine göre değil, 2.100 tona yakın bir değere iner.

Hesaplamaya üç girdi girer:

• Projeksiyon alanı. Parçanın dış hatlarını artı yolluk ve taşma kuyularını ölçün, ardından kelepçe yönünde oturan herhangi bir kızak yüzünü ekleyin. Bir C segmenti SUV ön paneli 6.000-7.500 cm²'dir.

• Boşluk basıncı. 600–900 mm akış uzunluğunda ve 2,5–3,0 mm duvarda PP 250–300 kg/cm²'ye ihtiyaç duyar. İnce duvarlar ve uzun akış bu bandın tepesine doğru itilir; dengeli bir kapı düzenine sahip bir sıcak yolluk onu aşağı çeker.

• Güvenlik marjı. Hesaplanan rakamın %10-15'i, partiler arasındaki viskozite sapmasını kapsar. Presin maksimum seviyeye ayarlanması havalandırma deliklerini yakar, ayırma hattını ezer ve bağlantı çubuklarını aşındırır.

Kızaklar kelepçe kuvvetinin hafife alındığı yerlerdir. Bir tamponda, her biri 12 ila 18° açıyla 200 ila 300 mm hareket eden, çamurluk dönüşünü taşıyan iki uç sargı kamı, ayrıca klips yuvaları için kaldırıcılar ve sis lambası açıklığı için bir hidrolik kızak bulunur. Her bir kam yüzü, yansıtılan alanı ekler ve her biri, kızağın boşluk basıncı altında açılmaması için, kayma açısından 2° daha dik bir kama kilidine ihtiyaç duyar. Bu tür kam tasarım disiplini, 120 mm'lik bir strokun aynı kilitleme ve aşınma plakası mantığıyla çalıştığı, yıkayıcı kapı halkaları için üretilen Ev aletleri kalıplarıyla paylaşılmaktadır.

✅ Özet olarak: Kelepçe kuvveti öngörülen alan çarpı boşluk basıncı artı %15'tir ve kayma yüzleri bu alana aittir.

2. Tampon Aletinde PP-T20 Büzülme ve Kayma Tasarımını Nasıl Ayarlayabilirsiniz?

Boşluğu akış yönü boyunca %0,7–1,0 ve akış yönü boyunca %1,3–1,6 olacak şekilde tasarlayın, ardından uç kamların sargı geometrisini taşımasına izin verin; bir izotropik büzülme rakamı, her iki çamurluk ekleminde de bir genişlemeyi garanti eder.

Talk yüklemesi bölünmeyi tetikler ve bölünme uçları düz tutan şeydir:

Bunu iki sonuç takip ediyor. Birincisi, boşluk, parçanın ölçekli bir kopyası değildir: akış yönü payı ve çapraz akış payı yüzde 0,9'a kadar farklılık gösterir ve bu fark, düz bir fasyayı sığ bir eyere çeken şeydir. İkincisi, dışarı çıkarken ölçülen bir parça bir parça değildir; herhangi biri boyutsal bir rapor imzalamadan önce onu 24 saat boyunca bir fikstür üzerinde tutun.

Slaytlar geometrinin geri kalanını taşır. Ayırma hattını tekerlek kemeri gölgesinin içine yerleştirin, her damarlı duvarda 1,5° draft tutun ve her bir kamdan ayrı soğutma çalıştırın, böylece kayan yüzey boşluktan 15 °C daha sıcak olmaz. Sıcak bir kam büyüyor ve yetişkin bir kam, çamurluk dönüşünde boya sırtı olarak okunan bir adım bırakıyor.

Renk son kapıdır. Boyalı ön panolar ΔE ≤1,5'te bir ana plakayla eşleştirilir ve renkli kalıplanmış parçalar aynı pencereye ihtiyaç duyar; aynı tolerans, kalıplama işlemi boyunca 2,0'lık bir ΔE'nin zaten görülebildiği kontrol panelleri gibi görünen Ev aletleri parçaları için de geçerlidir.

Jusheng, 30-34 HRC'de 1.2738 modunda, 718H kamlarla ve sis lambası açıklığında değiştirilebilir kapatma ekleriyle tampon boşlukları oluşturuyor. Zhejiang Jusheng Intelligent Technology Co., Ltd., tek kurulumda beş eksenli portal merkezlerinde 15-25 tonluk blokları kesiyor, bir CMM üzerindeki kızağın uygunluğunu kontrol ediyor ve sevkiyattan önce 2.500 tonluk bir baskı makinesinde ilk denemeyi gerçekleştiriyor.

✅ Özet olarak: Bir değil iki büzülme şekli ön panoyu düz tutar; tek bir rakam her iki uçta da bir parlamayı garanti eder.

SSS

S: Bir araba tamponu enjeksiyon kalıbının maliyeti ne kadardır? C: İki uç eksantrikli tek boşluklu 2.500 t sınıfı bir takım, Çin'deki bir fabrikada genellikle 120.000-250.000 adet çalıştırır. Hidrolik kızaklı ve uyumlu soğutmalı iki boşluklu alet 380.000 dolara ulaşıyor. Slayt sayısı ve pres sınıfı, fiyatı çelik kalitesine göre daha fazla etkiler.

S: Bir tampon kalıbı 1.600 tonluk bir preste çalışabilir mi? C: Yalnızca öngörülen alanın 5.000 cm²'nin altında kalması ve boşluk basıncının 280 kg/cm²'ye yakın olması durumunda. Çoğu C segmenti kaplaması bunu aşıyor ve onları daha küçük bir baskıya zorlamak, ızgara kenarı boyunca flaş ve çamurluk dönüşünde kısa çekimler olarak ortaya çıkıyor.

S: Oluşturma ve deneme döngüsü ne kadar sürer? C: Jusheng'de 14–18 hafta: 3 hafta DFM ve akış analizi, 7–9 hafta işleme ve kam montajı, ardından 3–4 hafta deneme, boyut raporu ve boya denemeleri. Kamera gözlemi genellikle tek başına tam bir haftayı oluşturur.

Tonaj Kontrolü İçin Ön Pano Verilerinizi Gönderin

STEP dosyasını, talk yüklemeli reçine kalitesini ve yıllık hacmi gönderin; Jusheng üç iş günü içinde kelepçe kuvveti hesaplamasını, slayt düzenini ve fabrika fiyatını geri göndersin. OEM ve ODM programları, önceden belirtilen tonaj gereksinimleriyle fiyatlandırılır, böylece işleme başlamadan önce aletin hangi prese ihtiyacı olduğunu bilirsiniz. Kendi açınızdan büzülme bölünmesini isteyin; bu, uyan bir ön pano ile çamurluğa karşı savaşan bir ön pano arasındaki farktır.

Cep: +86 13516880625

E-posta: info@zjjsmould.com

Web sitesi: www.zjjsmould.com